物流運輸主要是一個物體通過運輸發生位移的過程，在物流最主要的俄式運輸，而在運輸中主要的承擔者則是車隊。現代物流作為我國物流企業發展的風向正逐漸取代傳統物流模式，現代第三方物流企業車輛形式內容也有所豐富，主要分為自有車隊和外調車輛以及承運商三部分，根據不同情況可對車輛進行靈活調度，提高運輸效率。與此同時，也增加了第三方物流企業車隊管理的難度。
運輸車隊由于雜、散、亂等工作屬性導致掛歷難度大大增加， 一般來講，物流企業運輸車輛工作跨越空間非常大，流動性較強比較難以控制，貨物離站發貨后物流公司難以得知貨物在途運輸的實時情況，另一方面來講，對于外調車隊中作為車隊的主體—駕駛員，因于第三方物流公司本身沒有勞動合同，導致其本身隊貨物運輸責任感較弱，自覺性不強，渙散難以控制。
因此車隊管理要搞好，駕駛員的管理也是核心之一。對于運輸車隊管理還涉及車隊的技術、維修、調度、財務、安全等等重要工作，管理好運輸車隊就等于為貨物運輸提供了保障。
TMS物流運輸管理作為信息化技術在物流領域的重要體現之一，是現代物流企業管理其運輸作業的得力助手，通過將物流運輸過程信息化規范管理，幫助第三方物流企業提高物流運輸效率。
針對第三方物流企業車輛管理解決方案：
運作管理是對運單管理中待規劃狀態下的貨物進行資源的合理規劃直至運單被簽收這個過程的管理，通過資源調度、車次管理、運輸規劃、調度車輛、提貨交接、收貨發貨、簽收等管理功能將人力、運力、運輸設備進行合理組織，統一使用實時控制從而創造更多的運輸價值。
運作管理 —— 車次管理
運輸管理中車次管理主要是對企業內部自有車輛創建車次的管理功能，通過對未創建車次的自有車輛進行司機隨車手機號、始發地、目的地、預計發車與結束時間進行編輯從而賦予自有車輛車次編號供資源調度管理中使用。
運作管理 —— 運輸規劃
運單管理中狀態未待規劃的運單進入運輸規劃管理，選定待規劃的運單選擇“中轉選項”添加中轉信息；“運輸規劃選項”對訂單進行途程類型、運輸方式、資源類型的選擇確認后保存，運單可在運輸規劃歷史中查詢。同時，資源規劃完成后的運單將進入下一階段——調度。
運作管理 —— 調度
運輸規劃完成后的運單進入調度，進入調度后點擊相應的運單將出現相應車輛類型的車輛選項（一般分為自有車輛、外調車輛和承運商三類），此時顯示的車輛是在“車次管理”中可用車輛。選擇相應的車次確認無誤后進入“指派資源”完成運單調度。
運作管理 —— 外調車、自有車管理
運單在調度管理中根據運單中所填選的車輛類型被指派相應的車次，其中若運單資源指派為自有車輛，指派完成后運單將進入自有車輛管理中，在相應運單車次中選擇開始發車完成運單發車動作。
外調車管理分為“外吊車合同錄入”、“合同確認”和“合同確認歷史”三部分，若運單資源指派為外調車輛，指派完成后的運單將自動進入外調車中的“外吊車合同錄入”管理中，選中相應的運單，審核無誤后“錄入”完成外調車合同錄入，錄入成功的合同將進入下一管理項“合同確認”此時進行二次審核，確認信息無誤后完成生成合同。生成的外調車合同將進入“合同確認歷史”管理中，供管理者信息的追溯與查看。
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