如果把
物流及相關產業看作一個生態圈，
物流企業之間也是相互依賴、相互競爭的關系，包括供應鏈的上游企業、下游企業及周邊服務企業。他們是相互依存，共生共榮，為了生存，不斷發展進化。
物流服務于商業，又在商業的推動下不斷發生著改變。首先，技術改變了人們的習慣。新的習慣又形成了新的商業模式，新的商業模式需要新的
物流來支撐。新的商業需要新的物流來支撐，新的
物流帶來了新的商業機會，就像現在行業正在進行的整合，從線下整合到線上，都慢慢走向專業化。
新的商業對
物流有了新的要求。從資產方面來講，物流資源網絡化分布，以滿足地域不斷擴大。未來
物流企業做單條線路的將難以生存，很多都是同時做幾十條線，所以資產的分布是網絡化的。同時物流企業的內部管理需要一個信息平臺，以便實現信息的實時傳遞，建立全國的網絡運營；運營平臺化；技術專業化；服務也從過去的被動式服務走向主動式、個性化服務。
我們講到智慧
物流，但物流的智慧從何而來？物流現在依靠的就是數據庫還有物聯網帶來的大量物流信息。所以說智慧
物流的基礎就是數據分析和物聯網。任何一個物流運輸企業，其運力、車輛是由三個部分組成：自有車輛、簽約承運商、業務量大時在外租車。過去我們是以合約的模式，內部管理或考核在線下組織車輛和運力來完成我們的業務。未來我們將走向平臺，走向社會，面向社會整合運力，整合的內容有四大部分：時間、空間、管理、服務。
我們設想的未來運力生態圈，它是一個平臺，但是又不只一個平臺，而是由很多個平臺組成的一個系統、一個生態體系。我們知道，公共信息平臺的特點是提供標準產品和信息服務，而私有平臺更多的功能是個性化、專業性的流程服務和產品。總之，我們需要換一種角度看
物流，大數據改變商業，商業推動物流變革，
物流在變革時期會涌現出很多的機會，比如行業整合，而面對行業整合，從從業者角度來看，我們要么主動做整合者，或者甘于被整合！
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