2017年全球購物狂歡節“雙11”已經圓滿落幕，僅天貓成交額就高達1682億元。在空氣中都充斥著“買買買”味道時，
物流快遞公司也迎來了每年一度的巨大挑戰。
快遞的過度包裝和包裝垃圾一直備受爭議，雙11過后如何減少快遞包裝垃圾，打造“
綠色物流”再次引發了社會大討論。現階段，政府、快遞企業、電商平臺都已做出行動，期待在社會的共同努力下，綠色會成為快遞行業的日常底色。
相關數據顯示，我國目前包裝物的總體回收率不到20%，相比于發達國家紙板類及塑料類包裝物的回收率，我國快遞業中的紙板和塑料實際回收率更低，不足10%。
近年來，隨著電商平臺及網購的快速發展，快遞過度包裝、循環利用率低等問題住進進入民眾的視野。快遞如何“變綠”？如何給快遞包裝減負？如何提升快遞包裝回收利用率？這一系列的問題都值得思考。
在第9個“雙11”到來之前，如何打造“
綠色物流”再次引發了社會大討論。據中國快遞協會則預測，今年“雙11”期間，全行業快遞處理量預計將超過10億件。這也意味著，一大波快遞包裝垃圾正在路上。
據了解，現在快遞包裝所使用的塑料產品材料大多是不可降解的，如隨意拋棄，會給環境帶來巨大危害；而焚燒處理，燃料、凈化空氣的成本也不低。于是，不少人開始質疑，每年產生巨量的快遞垃圾都去哪了，這些快遞包裝又是如何處理的？
對于消費者來說，最方便的莫過于扔扔扔，鮮有人統一回收。由于缺乏專門的回收管理途徑，快遞袋、膠帶紙，填充泡沫等塑料制品都會被丟棄變成垃圾，快遞紙箱也如此下場。以上處理方式，不僅浪費資源，也帶來了嚴重的環境污染。
在循環經濟和再生資源專家看來，世上沒有絕對意義上的垃圾，只有放錯地點的可再生資源。為促進快遞包裝物資源回收利用、推動快遞行業綠色化發展，政府主管部門已經在行動。
2016年12月，工信部與商務部發布《關于加快我國包裝產業轉型發展的指導意見》，對包裝物的回收利用問題做了強制規定。
近日，國家郵政局、國家發改委、科技部等10部門聯合發布《關于協同推進快遞業綠色包裝工作的指導意見》，明確“十三五”期間快遞業綠色包裝工作要實現的三大目標，并提出了七項重點任務。
流，積極推動可循環、可降解的快遞包裝，電子面單、智能路由等技術手段來推動快遞包裹回收計劃及綠色
物流打造。如今，快遞包裝吹來一陣強勁的環保風，共享快遞盒、循環包裝袋、回收快遞箱等“綠色物流”方式成為行業關注熱點。
在上述努力下，快遞行業是否真的能變“綠”？快遞包裝是否真的能實現共享？這都將是一個循序漸進的過程，需要時間來證明。當然，不可否認的是，減少快遞包裝污染，需要政府、快遞企業、電商平臺及賣家、消費者多方共同努力，出臺強制政策標準，建立系統完善的分類回收制度，增強綠色低碳理念……當萬事俱備之時，綠色
物流就不在遠處。
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