新零售的
物流運營必須以客戶需求為中心，而并非傳統電商和零售以產品為中心，用戶需求是多樣化的。
新零售推動供應鏈運營C2B模式：粉絲經濟的用戶需求驅動，產品定制化，渠道扁平化，大數據化，人工智能為基礎的快速響應的
物流網絡勢在必行。
新物流面臨的挑戰
新零售和傳統零售相比，有一些十分明顯的特點。海量的商品，海量的訂單，海量的消費者，以及與這些伴隨而來的海量的信息處理。以前一個傳統的超市，比如說家樂福，或者是說沃爾瑪，一個店的SKU充其量不夠兩萬個，包括生鮮品類在里面。但是現在一個電商經營的SKU少則幾十萬，多則上百萬、千萬，這是質的變化，因為他們是商品的海洋。現在是供應鏈時代，與其說是
物流的挑戰，不如說在新零售條件下
物流面臨的是一種重構。
重構所面臨的挑戰是什么？
新零售，互聯網的條件下，需要智慧
倉儲、大數據的多重配合。
物流運作的基本原則就是要用最短的距離，最少的時間，高效快速完成整個作業流程。
智慧倉儲
新零售這個場景下的
物流領域，未來需要的是通過技術改變、代替、提升原有人的體力和腦力，大規模使用無人機、無人車等，以及可以接觸到消費端的設備。
倉儲行業里有兩個詞，一個是人找貨，一個是貨到人。在商店里選東西的時候是依照人的需求選擇想要的一些產品，而未來的智慧
倉儲希望做到的是由倉庫中的自動化設備替代原有人的部分工作，實現倉庫作業過程中最小的能耗、最快的速度以及最高的效率。智慧
倉儲技術在全球已經存在10年以上，只不過由于中國電子商務的高速發展、以及新零售概念開始普及等原因，企業對訂單碎片化的需求越來越強、對服務實效的要求越來越高，智慧倉儲技術也逐漸進入中國并快速發展起來。
智慧
倉儲更多側重的的是在貨物揀選、搬運及分揀環節，無論是智能揀選機器人還是自動分撿機器人，最終的目標是可以由機器人逐步取代人工的投入，這不僅可以提高工作效率，還可以增加準確性，降低作業失誤率。
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