新零售是人貨場的重構和整合，背后實質是生產和消費的極大繁榮。未來倉庫廠房的需求會大大提升，
物流將成為支撐整個零售運作的“血管”。
目前市面上的
倉儲物流公司數量較多，單獨運作，造成了很大程度的資源浪費，運輸效率也有待提高。
直營
物流其實本質上就是整合了貨物存儲、
運輸、配送等環節，各個環節資源共享、相互配合，從而大大提高了運輸效率。
故頭等倉指出，今后的
倉儲物流將會是一個協同運作的模式。簡單來說就是“數字共享”、“倉庫共享”、“物流共享”。倉儲物流行業內的各家企業，只有抱團取暖，劃定業務范圍，協調運作，整體規劃，才能提高效率降低成本，甚至才能存活。
另外頭等倉還指出，倉庫細化是未來一大趨勢。
這些趨勢包括：
布局細化：整體布局密度加大，單個倉庫面積縮小。
布局密度加大，貨物供應能力和輻射能力增強，密切網狀分布，全面覆蓋供貨市場，以便快速商品補給；供應鏈、庫存、消費等數據打通，單個倉庫的存貨量可控、透明、可預測，加之
物流速度加快、精準營銷效率提高，貨物在倉庫的停留數量及停留時間將大大縮短。
功能細化 ：倉庫職能、用途將會進一步細分。
效率上，倉庫將按照規模、輻射能力分成大類，同一供貨市場大倉庫主攻小倉庫輔助，通過規模、區域、效率找到最優規模組合。存儲貨物上，從倉庫位置、交通、面積，甚至從庫內地坪、層高、柱網角度，根據倉庫能容納貨物的最高效存量對倉庫進行規劃細分；庫內布局上，標準更為嚴格，空間使用更加細致，庫內各職能區明確劃分。
動作細化：智能倉儲技術拆解庫內作業，各動作標準化，精細化，機械化，自動化。
無論是參戰新零售的企業還是倉儲物流業，隨著技術進步，商業模式的成熟和優化，存活下來的企業都能參與紅利瓜分。
但是危機同樣存在，人、貨、場的優化，數據、場景、
物流的整合，單憑一己之力很難做到。企業之間的合作與競爭會更加激烈，如果不能學會與別的企業合作共贏，固步自封只會加速企業的沒落。
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